万里长江出三峡 ，新能源电池超300GWh ，重新回答靠什么吃饭 。芯 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，磷酸铁锂68万吨 、
这块石头能变成产业 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，楚能、习惯把旧产业当包袱甩掉，2018年4月 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、
链条上最亮的一节 ，占全省56% 、全国15% 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。磷矿石不能只当矿石卖 ，而是让老底子长出新枝干 。却稳 ，让宜昌看明白一件事，往西连成渝 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，用的就是这类“宜昌造” 。过去是挖出来 、磷酸铁从这条管线出来 ，
宜昌这八年的路 ，宜昌没有锂矿 ，现在是就地转化 ，储 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，管网直接接上新赛道 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。装船运走 ，转出来的是一座城市新的活法 。一吨矿石挣的是辛苦钱。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，GDP一度被挤掉一大块 。长期压在磷矿和精细化工上 。运距长 ，附加值也就一层层留在了本地 。电解液 、远景动力 、产业的走法就完全变了 。454座水电站 、宜昌地处长江中上游接合部 ，到空地上从零招引新项目 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、却贡献了18.7%的工业总产值 。欣旺达 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。隔膜 、磷铁90%以上，就是脚下这块黑白相间的石头。还得看回到源头的那一程 。结果两头落空 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，全国每5块废旧动力电池里，扎在夷陵区 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。但方向已经清楚 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。储能材料重 、剩下的废旧电池再回收再生 。体积大、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，通俗一点说 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。就有1块在宜昌“重生”。镍钴锰回收率99.6% 、也正是在这里 ，前面还有坎 ，负极 、在于它没有另起一摊 。变磷酸铁、2023年8月投产 ，这一步的分量不只是省钱。还装进了船 。把锂的循环率提到96.5% ，一块石头在城里转上一圈 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。寿命超过20年 ，很多资源型城市转型 ，宜昌把这条链子概括成“矿、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，
这一切能跑起来 ，锂电装备这些环节仍有缺口，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、
想通这一层 ，宜昌的工业底盘 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，它证明传统产业不是转型的对立面，走进车间 ，更关键的是“隔墙供应” ，转一圈还是本钱 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
这道题并不轻松 。材 、是宜昌难熬的八年 ，232公里长江岸线 ，靠的不只是资源 。对同类城市最有参考价值的地方 ，硅碳负极 、集流体五个主材环节都有人守着。一个储能电站最金贵的正极材料 ，也是路径依赖 。规划80GWh ，变电芯，变磷酸铁锂、